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随着法规的变化以及电动汽车的普及，汽车行业正经历重大变革，而这些变革也带来了新的测试方法需求，以确保依然满足严格的质量保证标准。了解我们的测试方案如何助力电动汽车转型，帮您轻松应对挑战。
为了降低能源消耗并实现碳中和，许多国家已出台或计划出台限制燃油车销售的法规。例如，英国计划在2030年前停止销售新的汽油和柴油车，而美国则计划在2035年停止购买燃油车。
电动汽车的转变已经进行多年，随着截止日期临近，汽车行业面临着开发具成本效益和竞争力替代方案的巨大压力。这推动了电动车数量的激增，同时也带来了众多新的测试和测量挑战。
虽然冲击测试、剪切测试和压碎测试等传统汽车测试领域仍大致相同，但电动汽车测试还涉及大量新的电气测试，尤其是电池和电机相关部分。
电动车电机相较燃油车电机磨损较小，但对电气元件的耐久性要求更高。我们可提供从腐蚀测试到湿度测试的全套方案，帮助您评估线路和电路在各种温度和天气条件下的表现。
涵盖线缆拉伸测试、绝缘效率测试等，确保复杂的电气系统在下线后正常运行。
我们的测试方案同样助力制造商筛选适合转型的原材料，如锂离子电池隔膜用的高分子薄膜等。
其他需重点测试的关键材料包括铝、硼、钴、铜、镝、铁、钕、铌及硅钢等。
例如，车架耐久性测试需更长时间。传统汽车测试中，可短暂中断加油；而电动车充电时间较长，导致测试设备使用时间显著延长。
这促使业界探索在测试台或测试室内引入充电回路，可能需要新增设施或升级现有基础架构。
工业物理深知供应链中每个环节对制造合格车辆的重要性，因此为制造商及一级、二级、三级供应商提供全面的测试解决方案。提前检测确保零部件抵达下游时，已完成节省时间与成本的关键测试。
面对行业重大变革，您需要的是值得信赖的合作伙伴。工业物理在汽车测试领域已有50多年经验，工程师深谙行业需求。无论您是二级供应商还是整车制造商，我们都乐于为您提供专业咨询。了解更多我们的汽车测试方案，请联系工业物理。
TQC Sheen 旗下 C&W 循环腐蚀试验箱（CCT）是为了满足现代工业对环境试验条件的要求而设计。其可靠性、易操作性和坚固的结构得到了广大客户的认可，设备已广泛应用到了全球各类重要行业，包括汽车制造、油漆、塑料、包装、电子、航空航天、军事和海洋工业等。
TQC Sheen 旗下 C&W 盐雾腐蚀试验箱是为满足现代工业对环境试验条件的要求而设计，由于其可靠性、易操作性和坚固的结构，C&W盐雾试验箱获得了世界范围内的认可，现已广泛应用到了全球各类重要行业，包括汽车制造、油漆、表面处理和涂料、化学、电子、航空航天、军事和海洋工业等。
SpecMetrix 提供独家的在线涂层厚度测量系统，适用于涂层和生产线。这些系统旨在提供应用涂层的非接触、非破坏性和实时厚度测量。
SpecMetrix 能够为 OEM 提供定制涂层测量解决方案。与我们讨论您对定制非接触式、非破坏性和实时涂层厚度测量解决方案的需求。
UTS 的 DFM-300kN 落地式电子万能材料试验机非常适合测试高达 300kN (67,400 lbf.) 的样品。 从基本的拉伸和压缩测试到先进的材料测试，DFM-300kN 是一个几乎适用于所有行业的多功能测试系统。
UTS 的 DTM-100kN 台式电子万能材料试验机非常适合测试高达 100kN (22,200 lbf.) 的样品。 从基本的拉伸和压缩测试到高级材料测试，DTM 100kN 是一种多功能测试系统。
United Testing Systems（UTS）的 Tru-Blue μVT (MicroVT) 是先进的半自动显微硬度测试系统，可提供符合行业标准的功能和质量性能。Tru-Blue μVT 旨在测量维氏 (HV) 和努氏 (HK) 标度上的硬度值，范围从 10g 到 1000g (1kg)。
UTS 的Tru-Blue Ⅱ 洛氏硬度计是一款由计算机控制的全尺寸洛氏硬度测试仪，利用精密的力值传感器进行精确的力测量。设备坚固、耐用，且易于使用。可移动的夹具允许支撑异形和较大的重型零件。
TME Worker Integra是一款1-4路台式高分辨率 (低至 0.0001 psig) 泄漏检测分析仪，可以对无孔材料、柔性材料或刚性材料产品进行压力或真空衰减检测、流量检测和堵塞检测。
